每年的“618”大促活动，对各大电商平台都是一场期中大考。往年，电商平台都使出浑身解数，推出“提高促销力度、扩大营销渠道、打造直播节目、开展精准营销”等举措。
今年“618”大促活动启动以来，中国城市报记者注意到，商品的物流配送速度已成为电商平台联合快递公司抢占市场高地的新赛道。有行业专家分析称，由于今年快递前置仓大量使用，再加上市场竞争加剧和大数据算法的广泛应用，让快递“次日达”和“当日达”的比例大大提升。
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电商平台拼速度不仅为消费者带来买大件如同点外卖般畅快的购物体验，更带动物流运输等多行业协同发展。作为拥有成熟独立自营物流体系的京东电商平台，在今年“618”更是实现“分钟级送达”速度。这样的极致速度背后，京东都启用了哪些技术、采取了哪些举措？中国城市报记者对此展开了解。
“人机协作、延长工时”
确保前端配送速度
中国城市报记者随机采访消费者，梳理相关观点了解到，配送速度快是消费者选择京东的一大原因。即便非“618”大促活动，京东也能实现“上午下单，下午收货”的高效配送速度。
今年京东“618”大促活动，京东集团旗下企业京东物流为消费者提供的“支付尾款后最快可实现分钟级收货”新体验，再度刷新业界物流配送速度成绩。
许多消费者发现，5月31日晚8点，京东“618”开启不久，便收到首单商品：远在“世界上最高的行政村”——西藏自治区山南市浪卡子县推瓦村村民私德多吉收到了智能液晶电视；在人声鼎沸的山东省淄博市八大局夜市，京东快递员挤过人群，把一箱山东本地产的齐汇纯肉肠送到张女士的烧烤摊前。
在北京，京东夜间配送也有序推进中。记者6月7日晚走访北京市丰台区部分京东快递营业部看到，京东快递员点货装货后开始派送。营业部外配送车往来穿梭，一派繁忙景象。营业部负责人蒋先生告诉中国城市报记者，京东物流在全国增派人力，确保了夜间派送范围得以扩大和深入到更多角落。
今年“618”，京东物流在全国30多座城市投用了智能快递车，针对一些路途较远、货量较多的小区或商圈，智能快递车装载着待配送或揽收来的包裹往返于快递站点和京东快递员之间，确保揽派时效。
“有了智能快递车就仿佛多了一个机器人助手，在‘618’这样特殊的时间段能起到很好的协助作用。”京东快递北京南海家园营业部的快递员吴雨飞兴奋地说，他已经“认领”了一台智能快递车，在自己所负责的亦庄龙湖天街商城开展商家揽件接驳传站协助作业。
吴雨飞介绍，龙湖天街的揽收业务以售卖服装、美妆及各类生活用品的中小商家散单快递为主，在节假日或是大促前后，他一天就能揽件500多单，商家下单后他直接前往门店揽收货物，并现场打包称重。由于货量大，以前吴雨飞揽收一批货物后就需送回站点，再返回商场继续揽收，多次往返非常浪费时间。现在，集中揽收的包裹由智能快递车分批接驳到快递站点，他有更充足的时间做好上门服务。
“今年‘618’，靠着智能快递车，我的揽收效率比以前翻了3倍。”吴雨飞说，“商场里有50多个商家采用京东快递发货，我相信借助这些新技术和设备，未来应该会有更多商家选择京东快递。”
“多仓备货、算法调控”
完善后端配送体系
前端之外，京东物流在后端又有哪些独有举措与技术来保障配送速度？对此，京东物流相关负责人透露，为了保障配送时效，京东物流扩大预售前置规模，在超过300座城市的标准仓、电商仓开启预售前置。这样一来，当消费者支付尾款后，京东快递员可立即进行“最后一公里”配送，从而实现最快分钟级送货。
中国城市报记者了解到，标准仓并非简单的商品存储库房。而是在存储货品基础上，融合数智化技术与配送一体服务，为消费者提供更科学的备货方案及补货计划，从而显著提升库存运转效率，减少跨区发货，推动实现当日达、次日达、分钟达。
电商仓也是极具特色的一类存储库房，通过仓储、配送的资源整合，让京东第三方商家的商品配送速度同样稳定、快捷。
为了优化拣货路径、缩短拣货时间和减少工作量，京东物流算法团队将AI算法运用到指导仓内商品布局上。“一方面是基于商品的热度，把出库数量件数较高的商品定义为畅销品。”京东物流相关负责人表示，“另一方面，考虑到商品在订单中的关联关系，我们通过大数据和人工智能算法，把高频出现在同个订单里的商品摆放在仓库内距离较近的储位，从而优化订单维度的整体拣货路径。”
由于“618”前期，厂家常常会提前备货，导致仓储空间不足。京东物流业务团队便提前到现场了解情况，与后端研发团队联动，通过大数据和智能算法，指导一线仓储管理人员进行畅销品、关联商品等调整移库，支持大促期间平稳生产。
此外，一些周期性的畅销品，也会在特定时期作动态分布调整。比如，端午节前的粽子，中秋节前的月饼，春节前的年货等都是典型的周期性畅销品。“当然，我们会更多关注长期畅销品，而不是每天根据实时热度对商品上架、移库、补货等进行调整。这种通过弹性算法获得的动态最优解，将不会对供应商和运营方造成太大压力。”这位负责人表示。
“数智驱动、自动分拣”
衔接园区配送链条
在线上购买京东自营商品后，消费者查询收货进度时，有时会看到类似于“货物从亚洲一号出库”的提示。公开信息显示，亚洲一号全称亚洲一号智能产业园（以下简称亚洲一号产业园）。作为京东物流智能新基建的代表，亚洲一号产业园具备高度智能化的处理能力，集商品暂存、订单处理、分拣转运功能等于一体，通过在商品的立体化存储、拣选、包装、输送、分拣等环节大规模应用自动化设备、机器人、智能管理系统来提升配送效率和降低运转成本。
每天每时每分每秒，亚洲一号产业园内天狼、地狼等机器人穿梭于各个库房，井然有序地将商品入库出库；高速自动化分拣系统将快递包裹按最终目的地分拣、汇集、装车，然后通过丰富的运力送到全国各地。
在亚洲一号北京大兴智能产业园内，一位调度员操作系统时介绍说，现在，京东物流配送过程的计算和匹配运力资源以及规划线路等工作均由“京调”智能运力调度平台完成。
“此前货量稳定时期，人工提前24小时的货量平均预测准确率最高能达到80%，但‘618’期间货量不稳定时，就只有不到50%。”该调度员说，“‘京调’智能运力调度平台能根据历史发货规律，考虑各种突发因素，结合人工智能算法预测发货货量，并根据预测货量智能计算最优的线路和资源的派车方案，自动生成派车任务。‘618’期间，对货量预测准确率能达到84%以上。货量准确率提高了，配送速度自然也得到提升。”
数字化、智慧化的产业园是京东“618”“分钟级送达”的源头保障和动力引擎。未来京东产业园模式是否还有新的变化？京东物流相关负责人告诉中国城市报记者，前不久，亮相于2023中关村论坛展览（科博会）的京东物流5G碳中和智能物流园区方案是发展方向。
据悉，京东物流“面向物流园碳管理数字化场景”作为入选北京市第四批市级重大应用场景项目，将实践多年的供应链绿色可持续发展技术逐渐形成标准化方案，助力物流运输行业实现双碳目标。目前，京东物流5G碳中和智能物流园区方案正在亚洲一号北京大兴智能产业园逐步落地。
“5G碳中和智能物流园区解决方案的技术底座是京东物流依托大量实践和数字技术编织的5G一张网和碳能管理一张网。它实现机器人集群协同控制调度和机器人设备的远程运维指导、异常响应，保障全链路全生命周期连接可靠性。”该位负责人表示，“5G碳中和智能物流园区方案相较于传统物流园区不仅能够减少20%以上的碳排放量，还能实现物流全链条的自动化、数字化、智能化升级，达成园区总体能效提升15-20%，推动物流园区高效与绿色同步发展。”
中国城市报记者 王楠
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