(资料图片仅供参考)
那我们还有购买传统品牌 B 级车的理由吗？它们改何去何从？也许看完本期视频就能找到答案。
昊哥来到海南三亚深度体验这台最新的第 11 代雅阁，并且还是 e:PHEV 车型，据说这代雅阁只保留两个版本，分别是 1.5T 燃油版和这台插混版，也就意味着口碑不错的 i-MMD 系统将退出舞台。第 11 代雅阁的造型从谍照曝光开始就充满争议，但我相信实车的颜值还是很在线的，昊哥则认为尾部甚至有奥迪 A7 的神韵。它的轴距保持与现款不变，但尺寸进一步加大，长度甚至接近 5 米，后排空间也一如既往地宽敞舒适。车内设计继承了型格的年轻简洁风格，储物空间表现很棒。但最重要的还是升级后的车机，搭载本田智导互联 4.0 系统，界面逻辑清晰，操作便捷，且倒车影像清晰度不再是短板。至于还有什么让昊哥感到惊喜的配置呢？驾驶部分，插混开起来省油是必然的，视频里昊哥专门做了一段高速纯电行驶，看看搭载的 17.7kW/h 电池包在这种相对费电的工况下，真实续航究竟如何。另外这套动力系统充满新技术，全方位比老款车型变得更强，包括在亏电工况下，动力响应也是随踩随有，同时还能保持惊人的油耗。车厢 NVH 部分，在双层隔音玻璃、主动降噪等技术的加持下，有了明显进步。而装备了 CDC 电子避震的底盘，也很好兼顾操控与舒适，甚至达到了欧系豪华品牌的水准。从口碑到实际表现，这几乎是一台没有短板的 B 级车，继承了历代雅阁的优点，同时又有新的突破与进步，毫无疑问综合素质在 " 日系三杰 " 里还是最能打的。至于市场表现能否成功，就看最后的价格了。点击下图 回顾以往内容
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